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O Estado de S.Paulo
Cade aprova fusão com a Lan e TAM sobe 1,45%
15 de dezembro de 2011 | 3h 08
O Estado de S.Paulo

A ação PN da TAM subiu 1,45% e fechou entre as maiores altas da Bolsa. O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou por unanimidade, mas com restrições, a fusão da companhia aérea com a Lan.
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O Estado de S.Paulo
Cade aprova Latam com restrições
Aval para fusão de TAM e Lan foi condicionado à escolha de uma aliança de companhias aéreas e permuta de slots na rota Brasil-Chile
15 de dezembro de 2011 | 3h 01
EDUARDO RODRIGUES, CÉLIA FROUFE/BRASÍLIA
O Estado de S.Paulo

O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou ontem, por unanimidade, a fusão da companhia aérea TAM com a chilena Lan, mas determinou restrições para a operação que criou a maior empresa do setor na América Latina e uma das dez maiores do mundo.

O órgão antitruste brasileiro detectou que a criação da Latam acarretou uma grande concentração de mercado na rota Guarulhos (São Paulo)/Santiago (Chile), onde a nova companhia dominaria mais de 80% do transporte de passageiros.

Por isso, a sugestão do conselheiro relator do caso, Olavo Chinaglia, foi o veto à união das companhias nessa rota, determinando que a Latam permute com outras aéreas os dois pares de horários de pouso e decolagem (slots) diários da TAM em Guarulhos com esse destino num prazo de 90 dias. Dessa forma, a empresa ficaria apenas com os seis slots que a Lan já possui.

Outra determinação do Cade foi a obrigatoriedade dessa permuta se dar em horários comercialmente atrativos, para permitir a efetiva concorrência de outras companhias na rota. Inicialmente, a permuta deverá durar pelo menos três anos, que poderão ser prorrogáveis pelo órgão de defesa da concorrência.

O órgão antitruste do Chile já havia determinado que a Latam se desfizesse de slots nessa rota, mas o conselheiro Chinaglia explicou que a determinação do Cade servirá como uma espécie de "reserva", caso a decisão chilena seja derrubada na Justiça.

Assim como seu par chileno, o Cade também decidiu que a Latam deverá optar, num prazo de um ano e meio, por apenas uma aliança global de milhagem. Atualmente, a TAM faz parte da Star Aliance e a Lan integra a One World. A decisão da companhia deverá ser informada à autarquia.

Para Chinaglia, embora a criação da maior companhia aérea da América Latina gere concentração, a operação também vai gerar eficiência. "Os ganhos de escala na operação poderão ser revertidos para os consumidores. Mas é importante preservarmos as condições de concorrência", afirmou.

Cargas. O Cade considerou na aprovação à fusão da TAM com a chilena LAN que a criação da Latam não alterou significativamente as condições de mercado no transporte de cargas, e por isso não sugeriu nenhuma restrição à atividade da nova companhia nessa modalidade.

Segundo Chinaglia, mesmo após a fusão, a Latam enfrentará concorrência considerável no transporte de cargas nas rotas intercontinentais (Brasil-Europa e Brasil-Estados Unidos), e na maioria das rotas intercontinentais onde atua (Brasil-Peru, Brasil-Argentina e Brasil-Uruguai). Apenas na rota Brasil-Venezuela já existia uma elevada concentração nas mãos da Lan, mas sem nenhum agravamento por conta da fusão com a TAM.

Além disso, como a decisão do Cade vetou a fusão das companhias no transporte de passageiros na rota Guarulhos/Santiago, os efeitos dessa restrição serão sentidos no transporte de cargas nessa rota, que também poderia apresentar certa concentração.

Chinaglia destacou que a atividade de transporte de cargas é menos restritiva à entrada de novas empresas concorrentes do que o transporte de passageiros, pois os voos nessa modalidade têm maior flexibilidade de horário sem a perda de atratividade comercial. Além disso, o transporte de carga demanda menor estrutura aeroportuária de atendimento, além de ter menos exigências de conforto e pontualidade.

Por fim, os negócios da Latam no segmento não têm a mesma magnitude da operação com passageiros.

Segundo uma fonte próxima à TAM ouvida pelo Estado, a decisão do Cade tem efeito prático nulo, já que seguiu as mesmas determinações feitas pelo órgão antitruste do Chile. A fonte pediu anonimato porque haveria uma determinação da presidência da TAM para que ninguém se pronunciasse sobre o assunto.

"Ainda que não concorde com os argumentos do Cade, a empresa vai cumprir a determinação, pois o valor já foi incorporado pela empresa em função da decisão do Chile e faz parte do negócio", disse a fonte.
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O Estado de S.Paulo
Relator diz que fusão entre TAM e Lan gera concentração e eficiência
Segundo o conselheiro do Cade Olavo Chinaglia, ganhos na operação poderão ser revertidos para consumidores
14 de dezembro de 2011 | 17h 44
Eduardo Rodrigues e Célia Froufe, da Agência Estado

BRASÍLIA - O conselheiro relator da fusão entre a TAM e a empresa aérea chilena Lan, Olavo Chinaglia, avaliou nesta quarta-feira, 14, que a aprovação dada hoje pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) à operação ocorreu porque, embora a criação da maior companhia do setor na América Latina gere concentração, ela também deve gerar eficiência. "Os ganhos de escala na operação poderão ser revertidos para os consumidores. Mas é importante preservarmos as condições de concorrência", afirmou.

A decisão do Cade, porém, vetou a união entre as companhias na rota Guarulhos (São Paulo) - Santiago (Chile) - Guarulhos (São Paulo), determinando a permuta de dois pares de slot da empresa nessa rota com outras companhias aéreas. Segundo Chinaglia, a maior barreira à competição nessa rota seria a disponibilidade de vagas para voos com esses destinos em horários comercialmente atrativos. O conselheiro também avaliou que uma eventual expansão da capacidade do aeroporto de Guarulhos teria efeito complementar à decisão do Cade.
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O Estado de S.Paulo
Fusão de TAM e Lan não altera mercado de transporte de cargas, diz Cade
Segundo o relator do caso no órgão, a Latam ainda enfrentará concorrência considerável do setor nas rotas intercontinentais
14 de dezembro de 2011 | 17h 10
Eduardo Rodrigues e Célia Froufe, da Agência Estado

BRASÍLIA - O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) considerou na aprovação à fusão da TAM com a chilena Lan que a criação da Latam não alterou significativamente as condições de mercado no transporte de cargas, e por isso não sugeriu nenhuma restrição à atividade da nova companhia nessa modalidade.

Segundo o conselheiro relator do caso, Olavo Chinaglia, mesmo após a fusão, a Latam enfrentará concorrência considerável no transporte de cargas nas rotas intercontinentais (Brasil-Europa e Brasil-Estados Unidos), e na maioria das rotas intercontinentais onde atua (Brasil-Peru, Brasil-Argentina e Brasil-Uruguai). Apenas na rota Brasil-Venezuela já existia uma elevada concentração nas mãos da Lan, mas sem nenhum agravamento devido à operação com companhia brasileira.

Além disso, como a decisão do Cade vetou a fusão das companhias no transporte de passageiros na rota Guarulhos (SP) - Santiago (CHI) - Guarulhos (SP), os efeitos dessa restrição serão sentidos no transporte de cargas nessa rota, que também poderia apresentar certa concentração.

Chinaglia destacou que a atividade de transporte de cargas é menos restritiva à entrada de novas empresas concorrentes do que o transporte de passageiros, pois os voos nessa modalidade têm maior flexibilidade de horário sem a perda de atratividade comercial. Além disso, o transporte de carga demanda menor estrutura aeroportuária de atendimento, além de ter menos exigências de conforto e pontualidade. Por fim, os negócios da Latam no segmento não têm a mesma magnitude da operação com passageiros.
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O Estado de S.Paulo
Azul avalia voos para região do Mercosul no fim de 2012
14 de dezembro de 2011 | 16h 53
REUTERS

SÃO PAULO - A companhia aérea Azul avalia iniciar voos internacionais para a região do Mercosul entre o final de 2012 e início de 2013, em uma futura ampliação de sua atuação num momento em que altera seu foco para rentabilidade, afirmou nesta quarta-feira o vice-presidente de planejamento da empresa, Trey Urbahn.

A empresa, atualmente terceira maior companhia aérea do Brasil em participação de mercado e encerrando o terceiro ano de existência, deve começar sua operação internacional com um primeiro voo regular para Punta del Leste, no Uruguai, afirmou o executivo. Ele citou ainda como interesse da Azul cidades menores da Argentina como Córdoba, Mendoza e Bariloche, além de Montevidéu, no também no Uruguai.

"Buenos Aires já está muito bem servido (por outras empresas), então estamos avaliando cidades secundárias da Argentina", disse Urbahn. Apesar da Azul já ter possibilidade de começar a operar voos no Mercosul, o executivo afirmou que a empresa ainda não tem um número de aeronaves suficiente. Segundo ele, para ter uma "presença mais forte (nos voos internacionais) precisamos de pelo menos 4 aeronaves."

Para 2012, a Azul vai ampliar sua frota em 8 a 10 jatos da Embraer e 9 a 10 aviões turboélice da francesa ATR, disse o executivo a jornalistas. A frota atual da Azul é formada atualmente por 49 aviões, dos quais 38 jatos e 11 ATRs.

Segundo Urbahn, a operação internacional pode se dar a partir de Porto Alegre, de modo a facilitar o alcance dos jatos da Embraer, mas "(o aeroporto de) Viracopos, em Campinas (SP), pode servir muitas cidades do Mercosul".

O executivo comentou que a Azul tem interesse em operar aviões maiores, como o Airbus A320, mas para a empresa ter eficiência precisaria de uma frota de pelo menos 10 aviões do modelo. O uso de jatos maiores se adequaria mais para rotas mais longas, como Viracopos - Salvador ou Santos Dumont (RJ) - Viracopos. "Hoje operamos com seis voos para Salvador, não precisaríamos de tantas frequências com uma aeronave maior." Apesar disso, ele não comentou quando a Azul poderia fazer uma encomenda junto à Airbus ou à Boeing.

Em novembro, o fundador da companhia aérea David Neeleman, afirmou que a Azul poderá ter aviões maiores, mas apenas depois de 2015 .

Urbahn comentou que parte dos novos aviões que a Azul receberá em 2012 servirão para reforçar seus serviços no Sul do país, com mais frequências, e que a companhia não "está mais tão dependente de preço e de tirar gente das grandes cidades. Estamos focados em rentabilidade".

Diante disso, e dos custos ainda elevados de combustível, a companhia estima um cenário propício em 2012 para recuperação de preços de passagens no Brasil. A avaliação da empresa é que a oferta de assentos no ano que vem pela indústria vai crescer ligeiros 4 a 5 por cento, enquanto o aumento da demanda "talvez não seja maior que (a média de) quatro vezes o PIB".

"Achamos que o ambiente para o ano que vem está muito bom. Gol e TAM não estão aumentando muito a oferta. Temos mais racionalidade agora", disse Urbahn em referência aos preços de passagens aéreas para o próximo ano.

(Por Alberto Alerigi Jr.)
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O Globo
Empresas áereas vão poder participar do leilão de aeroportos
Governo recuará para permitir entrada de estrangeiras experientes no negócio
Geralda Doca
14/12/11 - 22h15

BRASÍLIA. Às vésperas de lançar o edital de concessão dos aeroportos de Guarulhos, Brasília e Viracopos (Campinas), o governo deverá recuar e autorizar as companhias aéreas a participarem do leilão de forma relevante, sob pena de restringir a disputa e deixar de fora administradores aeroportuários estrangeiros de peso que têm este tipo de empresa como sócia. Um deles é a gigante alemã Fraport, da qual a Lufthansa tem uma fatia. Outras duas grandes empresas, incluindo uma chinesa, segundo fontes, também ficariam fora do negócio, segundo interlocutores do Executivo.

A proposta inicial do Executivo permite apenas uma participação irrisória das aéreas de 1%, para evitar conflito de interesse. No edital definitivo, essa participação poderá ficar entre 10% e 20%. Os cálculos seriam fechados ontem à noite, levando-se em conta o necessário para permitir uma maior concorrência na licitação

Para permitir que os maiores fundos de pensão do país (Previ, Funcef e Petros) também possam entrar na disputa, via Invepar, deve cair a regra que proíbe a presença na privatização dos três terminais de empresas que participaram de estudos de base.

O governo vai exigir que todo consórcio tenha um administrador aeroportuário e com experiência no negócio, $a gestão de pelo menos cinco milhões de passageiros por ano. Inicialmente, havia intenção de permitir ao vencedor — uma construtora, por exemplo — contratar o administrador aeroportuário posteriormente. Porém, o Executivo quer maior comprometimento dos futuros administradores no dia a dia dos três terminais, que respondem por 30% do tráfego do país.

Infraero ficará com 49% dos três terminais

Embora o Tribunal de Contas da União (TCU) tenha sugerido uma participação menor da Infraero no consórcio, o governo federal entende que essa decisão é uma prerrogativa da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e manterá $participação da Infraero em 49% nos três aeroportos.

Há ainda a possibilidade de os funcionários da estatal entrarem no negócio, comprando uma pequena participação da União.

A manutenção da Infraero nas Sociedades de Propósito Específico (SPEs) que vão administrar os aeroportos é uma decisão de governo, disse uma fonte. O objetivo é permitir que uma parte do lucro dos novos terminais, que tende a crescer, seja repassada ao governo, que pretende alavancar os aeroportos regionais.

Os órgãos responsáveis pela licitação, a Anac e a Secretaria de Aviação Civil (SAC) correm para publicar o edital da concessão dos três aeroportos ainda esta semana.
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O Globo
Greve da companhia aérea Iberia afetará voos no Brasil
Pilotos temem demissões e precarização do trabalho após criação de nova empresa
Danielle Nogueira
14/12/11 - 19h44

RIO - Os pilotos da Iberia cruzarão os braços nos dias 18 e 29 de dezembro, para protestar contra a criação de uma subsidiária do grupo, que seguirá o modelo das empresas de baixo custo, informou a companhia aérea espanhola nesta quarta-feira. A greve resultará no cancelamento de 91 voos no próximo domingo (30% dos voos programados para a data), entre eles dois no Brasil. A lista dos voos que serão afetados pela paralisação no dia 29 ainda não foi divulgada.

Os pilotos temem que a nova companhia, batizada de Iberia Express e que fará rotas de curto e médio alcance apenas na Europa, resulte em demissões e degradação das condições de trabalho. A Iberia assegurou que a legislação trabalhista do país será respeitada e informou que serão criadas 500 vagas com a criação da nova empresa. Esta entrará em operação em abril.

Os dois voos no Brasil que serão afetados são os de número 6820 e 6825. O primeiro sairia de São Paulo no dia 17 de dezembro, às 21h35, com chegada em Madri prevista para 10h40 do dia seguinte. O segundo sairia de Madri às 0h20 do dia 18 deste mês, com aterrissagem em São Paulo às 8h30 do mesmo dia.

Os passageiros que já fizeram reservas ou compraram bilhetes para esses voos serão realocados em aviões da própria Iberia ou de outras companhias, em voos do mesmo dia ou em datas próximas. A companhia espanhola fez acordo com 27 empresas para reorganizar as viagens dos clientes e firmou uma parceria com o hotel Meliá para hospedar, nos arredores de Madri, os clientes prejudicados. Caso prefiram, os passageiros também poderão alterar a data dos voos, sem custo, ou pedir reembolso integral das passagens.

O telefone para remarcar voos ou tirar dúvidas no Brasil é 11 3218-7130. Informações também podem ser obtidas por meio do site http://www.iberia.com.br

Os voos com destino ou partida do Rio de Janeiro não serão afetados. A Iberia faz quatro voos diários (incluindo ida e volta) na rota Madri-São Paulo e dois por dia no trajeto Rio-Madri. Além destes, há quatro voos semanais entre Barcelona e São Paulo, que também não serão afetados pela greve.
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O Globo
30/11/11
Voos procedentes do Chile são afetados por falta de combustível
Problema de abastecimento pode durar até 10 dias, afirmam fontes
Reuters
14/12/11 - 17h40

SANTIAGO - Voos procedentes do aeroporto internacional de Santiago, no Chile, são afetados por uma falta de combustível que poderá durar 10 dias, disseram à Reuters fontes com conhecimento da situação nesta quarta-feira. Uma fonte do fornecedor de combustível chileno Copec disse, sob condição de anonimato, que o problema vai durar 10 dias, quando uma entrega de combustível é esperada.

Separadamente, uma fonte no aeroporto internacional Arturo Merino Benítez, que também pediu para não ser identificada, afirmou que pelo menos oito voos - de passageiros e cargas - foram afetados até a tarde desta quarta-feira. A American Airlines estava entre as companhias afetadas, afirmou a fonte.

A LAN informou mais cedo que estava enfrentando problemas para conseguir combustível suficiente, o que forçou a companhia a fazer "escala técnica" de dois voos internacionais em Iquique, no norte do Chile. De acordo com o site da Infraero, todos os voos da Gol, da TAM e da LAN programados até a tarde desta quarta-feira com destino ou procedentes do Chile foram realizados.
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Jornal do Brasil
14/12 às 21h07 - Atualizada em 14/12 às 21h08
TAM e LAN formam maior empresa aérea da America Latina
Agência AFP

O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou nesta quarta-feira a fusão da TAM com a chilena LAN, permitindo a criação da LATAM, a maior empresa aérea da América Latina, informou a Agência Brasil.

O Cade impôs como condição para a fusão uma redução dos voos entre São Paulo e Santiago, para permitir a concorrência, e que a nova companhia escolha apenas uma aliança internacional, já que a TAM integra a Star Alliance e a LAN pertence à Oneworld.

O conselheiro do Cade Olavo Chinaglia explicou que a nova empresa terá 80% dos voos existentes atualmente entre Santiago e São Paulo.

A decisão do Cade foi unânime e de última instância, explicou Chinaglia.

A TAM destacou em um comunicado que a fusão cria "um dos três maiores grupos de empresas aéreas do mundo em valor de mercado".

O novo grupo é um gigante com valor estimado de 14,5 bilhões de dólares e 6% do transporte aéreo mundial.

Sobre as exigências do Cade, a TAM revela que "as duas companhias já analisavam tais medidas, que são similares às requeridas pelo Tribunal de Defesa da Livre Concorrência do Chile (TDLC)".

TAM e LAN informaram em outubro passado que esperavam concretizar a criação do Grupo LATAM até o final do primeiro trimestre de 2012.

A transação já foi autorizada pelas autoridades chilenas, onde o Tribunal de Defesa da Livre Concorrência (TDLC) impôs 11 condições, incluindo a redução de alguns voos para Lima.

TAM e LAN informaram em outubro que tentariam derrubar algumas das condições impostas pelo TDLC, mas que a decisão não afetaria o processo de fusão.

A TAM é lider no mercado brasileiro, com uma frota de 156 aviões, e a LAN é a principal companhia aérea do Chile, com 139 aparelhos.

A LATAM deve estabelecer rotas de passageiros para 115 destinos, em 23 países, além do transporte de carga. No ano passado, as duas companhias transportaram mais de 45 milhões de passageiros e 832 mil toneladas de carga.
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Valor Econômico
15/12/2011
MPE e ARG estudam parceria para disputar aeroportos
Por Francisco Góes | Do Rio

A MPE fechou parceria com a construtora mineira ARG para participar dos leilões de concessão dos aeroportos de Guarulhos (SP), Viracopos (SP) e Brasília (DF). As duas empresas preparam-se para disputar em consórcio as concessões e poderão ser acompanhadas por mais um sócio, disse Renato Ribeiro Abreu, diretor-presidente do MPE. "Estamos fazendo o trabalho de avaliação do negócio [das concessões]", disse Abreu.

Segundo ele, as empresas contrataram a Ernest & Young e a consultora Planos Engenharia, de São Paulo, para ajudá-las a fazer a modelagem econômica. O trabalho inclui informações de demanda, relacionadas ao fluxo de passageiros, e outras previsões como custos de operação e receitas. A modelagem econômica definitiva encomendada pelas empresas às consultoras depende, porém, da publicação dos editais de concessão dos três aeroportos pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

No início deste mês, a ministra do Planejamento, Miriam Belchior, disse que esses editais, com a definição dos parâmetros para a realização dos leilões em 2012, seriam publicados no fim de janeiro. Abreu previu que os leilões devem ser marcados por disputa acirrada: "Vai ser briga de foice no escuro." Ele fez a previsão mesmo após o Tribunal de Contas da União (TCU) ter determinado em relatório o aumento dos valores mínimos de outorga dos aeroportos. Os vencedores devem ser os grupos que oferecerem o melhor preço de outorga.

A parceria entre MPE e ARG foi estabelecida a partir de um memorando de entendimento. As empresas mantêm contatos com bancos para montar a estrutura financeira para participar dos leilões.

Abreu disse que o MPE mantém contatos com o grupo Global, da área de geração de energia elétrica, que também poderia vir a entrar no consórcio. As tratativas se dão diretamente entre Abreu e o presidente da Global, Jones Aranha de Sá. Fernando Magalhães, vice-presidente da Global, disse que não há decisão tomada sobre a entrada no negócio de aeroportos e que o foco, definido no planejamento estratégico, são os investimentos em geração de energia. Procurada, a ARG disse, via assessoria, que não iria comentar o assunto.

O MPE participou e perdeu, em agosto, uma disputa acirrada para construir e explorar o aeroporto de São Gonçalo do Amarante, no Rio Grande do Norte. O ganhador foi o Consórcio Inframérica, formado pela Engevix e a argentina Corporación America, com proposta de R$ 170 milhões.

Com forte atuação na área de serviços de engenharia e montagem, o MPE já opera o aeroporto de Valença, no sul da Bahia, focado no turismo e no tráfego de passageiros. Este ano Abreu já havia dito ao Valor que o grupo tem quase 40 anos de história nos aeroportos brasileiros. Participou das obras do aeroporto do Galeão, incluindo montagem eletromecânica e eletrônica, e depois estendeu suas atividades no setor para outros aeroportos como Cofins, em Belo Horizonte, Cumbica, em São Paulo, e Manaus, no Amazonas.

O grupo continua a fazer manutenção desses aeroportos. A MPE, que deve faturar mais de R$ 1 bilhão em 2011, vê boas possibilidades no negócio aeroportuário considerando o crescimento do setor no país.
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Valor Econômico
15/12/2011
Embraer na China

A Embraer informou que conseguiu a certificação de seu jato executivo Legacy 650 pela CAAC, a autoridade de aviação civil da China, o que abre o caminho para o lançamento dessa aeronave no mercado chinês. "Estamos agora totalmente preparados para servir os nossos clientes de Legacy 650 nesta região", informou, em nota, Guan Dongyuan, presidente da filial da Embraer na China. A fabricante de aeronaves brasileira informou que já recebeu diversas encomendas da China para o Legacy 650. Esses pedidos incluem as encomendas de 13 jatos pela empresa de leasing Minsheng e outra unidade pelo ator Jackie Chan.
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O Dia Online
14.12.11 às 16h30
Funcionários que trabalham em aeroportos prometem paralisação no dia 22

Rio - Às vésperas do Natal, 15 mil funcionários que trabalham nos principais aeroportos do país prometem fazer uma paralisação geral no próximo dia 22. A categoria alega que os empresários não querem atender à principal reivindicação, que é o reajuste de 10% dos salários. O assunto será tema de uma reunião na quinta-feira, no Rio de Janeiro, entre a Confederação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil (Fentact) e representantes das empresas.

“Não queremos causar confusão alguma para os que estarão viajando neste período. Não desejamos confusão às vésperas do Natal. Mas os empresários resistem a abrir mão da proposta de 6% de reajuste. Estamos abertos para negociar”, disse à Agência Brasil o presidente da federação, Celso Klafke.

A presidente do Sindicato Nacional dos Aeroviários, Selma Balbino, acrescentou que no período das festas de fim de ano, como o Natal e o réveillon, os trabalhadores das companhias aéreas são sobrecarregados.

Em outubro, funcionários que trabalham nos principais aeroportos do país fizeram uma manifestação de 48 horas em protesto contra o modelo de privatização do setor definido pelo governo federal. Na ocasião, a área de cargas foi a mais afetada pela manifestação.

Com informações da Agência Brasil
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Mercado&Eventos
Azul inicia venda de passagens do Galeão para BH e POA
14/12 - 18:11

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras iniciou a venda de passagens para novos voos a partir do Aeroporto Internacional Tom Jobim – Galeão – no Rio de Janeiro, para Confins, na grande Belo Horizonte, e Porto Alegre. Com os novos voos, que começam em 1º de fevereiro de 2012, a companhia vai oferecer mais comodidade aos seus clientes e mais opções de destino ao viajar para essas cidades.

As passagens estão à venda a partir de 10 x R$ 11,99 para Confins e para Porto Alegre (a partir de 10 x R$ 20,99. A compra pode ser feita pelo site (www.voeazul.com.br), por meio do Call Center (4003-1118) ou nas lojas da Azul, e os preços estão sujeitos à disponibilidades de assentos. As operações serão realizadas com os jatos Embraer 190/195.
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Mercado&Eventos
Singapore anuncia novos voos em parceria com a Virgin Australia
14/12 - 17:17

A Singapore Airlines e a Virgin Australia anunciaram hoje, 13 dezembro, novos voos internacionais e domésticos para a cidade de Darwin, no norte da Austrália, e o início da cooperação entre os programas de milhagem das duas companhias, marcado para começar ainda este ano, em 20 dezembro.

Como plano de aumentar os serviços para o norte da Austrália, a companhia regional da Singapore Airlines, a SilkAir, irá voar quatro vezes por semana entre Cingapura e Darwin a partir de março de 2012. “Em parceria com a Virgin Australia, estamos entusiasmados com a inclusão de Darwin em nossa malha de rotas e em oferecer mais opções a nossos clientes. A aliança possibilitará um melhor atendimento ao mercado, especialmente com a introdução de uma classe Executiva de qualidade e diversas conexões internacionais”, afirma o vice-presidente comercial da Singapore Airlines e CEO da SilkAir, Mak Swee Wah.
sobe
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Mercado&Eventos
Avianca e Taca transportaram mais de 18 milhões de passageiros
14/12 - 17:15

No mês de novembro a Avianca, a Taca e suas companhias subsidiárias registraram crescimento de 18.5% no número de passageiros transportados, foram mais de 18 milhões de passageiros em 2011, no mesmo período em 2010 eram 15 milhões.
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Mercado&Eventos
Tap lança voos diretos de Lisboa para Turim em junho de 2012
14/12 - 15:48

A Tap vai iniciar voos entre Lisboa e Turim com quatro frequências por semana, a partir de 3 de Junho de 2012. A empresa também já havia anunciado que vai fazer voos diretos para Berlim no verão de 2012. Os dois novos destinos vão contribuir para o reforço da rede europeia da Tap.

Com o lançamento da nova rota de Turim, a Tap passa a operar um total de 93 ligações por semana entre Portugal e Itália, passando a oferecer voos diretos para cinco cidades no país.
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Panrotas
Publicada em 14/12/2011 08:12:00
Quais os aeroportos mais “sociais“ do mundo?

Segundo o Facebook, Los Angeles e Atlanta são os aeroportos mais "sociais" do mundo. Os 25 aeroportos abaixo são onde mais pessoas fizeram check-in via Facebook ou em locações de terceiros. Vinte deles estão nos Estados Unidos.

1. Los Angeles International Airport
2. Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport
3. Chicago O’Hare International Airport
4. San Francisco International Airport
5. Dallas/Fort Worth International Airport
6. Denver International Airport
7. Sydney (Kingsford Smith) Airport
8. Phoenix Sky Harbor International Airport
9. McCarran International Airport
10. Suvarnabhumi International Airport (Bangcoc)
11. Philadelphia International Airport
12. Miami International Airport
13. Boston Logan International Airport
14. Charlotte Douglas International Airport
15. John F. Kennedy International Airport
16. Amsterdam Airport Schiphol
17. San Diego International Airport
18. Newark Liberty International Airport
19. Washington Dulles International Airport
20. Heathrow Airport
21. Toronto Pearson International Airport
22. Baltimore Washington International Airport
23. Portland International Airport
24. Fort Lauderdale – Hollywood International Airport
25. Salt Lake City International Airport

Artur Luiz Andrade
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Panrotas
Publicada em 14/12/2011 15:36:00
Southwest Airlines compra 150 Boeing 737 Max


A Southwest Airlines comprou as aeronaves com o valor de US$ 19 bilhões

A Boeing e a Southwest Airlines anunciaram hoje um pedido de compra de 150 aeronaves 737 Max de baixo consumo de combustível. O pedido é o maior na história da Boeing, tanto em valor em dólares, aproximadamente US$ 19 bilhões, como em número de aeronaves. A compra apoia a iniciativa da Southwest de modernizar sua frota exclusiva Boeing, a maior do mundo de modelos 737. A companhia será a primeira a receber a aeronave quando entrarem em operação, em 2017. “A Southwest é um cliente especial da Boeing e tem sido uma verdadeira parceira na evolução do 737”, disse o presidente de Aviões Comerciais e CEO da Boeing, Jim Albaugh.

Com o pedido da Southwes, o 737 Max acumula encomendas e compromissos para mais de 900 aeronaves de 13 clientes. “O cenário atual exige que nos tornemos cada vez mais ecologicamente corretos e eficientes no consumo de combustível e, como cliente de lançamento do Boeing 737 Max, nós atingimos ambas as metas. Estamos trabalhando em parceria com nossos amigos da Boeing para liderar a indústria de forma a deixar tanto nossos acionistas quanto nossos clientes orgulhosos em associar-se com a Southwest Airlines. O anúncio de hoje vai nos permitir manter nossa posição de provedores de baixo custo nos próximos anos”, afirmou o CEO e o presidente da Southwest Airlines, Gary Kelly.

Savia Reis
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Panrotas
Publicada em 14/12/2011 19:59:00
Copa Airlines inicia voos para Montego Bay, na Jamaica

A Copa Airlines iniciou no último fim de semana suas operações em Montego Bay, na Jamaica. Os voos entre a Cidade do Panamá e o Aeroporto Internacional Sangster, de Montego Bay, são operados duas vezes por semana, aos domingos e terças-feiras. O ministro do Turismo da Jamaica, Edmund Bartlett, comemorou o início das operações, destacando a penetração da Copa Airlines na América do Sul. “Além de aumentar as chegadas internacionais à Jamaica, esses voos permitirão aos jamaicanos visitarem mais facilmente a América do Sul”, disse. Na costa noroeste da Jamaica, Montego Bay é a cidade com a maior concentração de resorts do país.

Maria Izabel Reigada
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Yahoo! Notícias
15/12/2011
Air France vai cortar 2.000 empregos, diz jornal
ReutersReuters

PARIS, 15 Dez (Reuters) - Um congelamento em recrutamento vai fazer a companhia aérea franco-holandesa Air France-KLM cortar 2.000 empregos em 2012, em uma estratégia para economizar cerca de 800 milhões de euros (1,04 bilhão de dólares) anualmente nos próximos três anos, publicou o jornal francês La Tribune, nesta quinta-feira.

A companhia aérea gasta cerca de um terço de sua receita com pessoal, a maior linha de despesa da empresa, ante cerca de um quarto da rival Lufthansa.

Uma porta-voz da companhia aérea rejeitou a publicação e afirmou à Reuters que "a Air France nega categoricamente esta notícia."

Os 2.000 cortes serão feitos junto com mais de 4.000 posições que não foram renovadas nos últimos 15 meses, segundo o diário, que citou várias fontes.

O jornal publicou que o congelamento no plano de contratações afeta todas as áreas da empresa e será apresentado ao conselho de direção em 11 de janeiro.